|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
×
/ I5 b/ G) L1 u, O/ r: L2 H
" u/ `4 n2 B/ D4 U+ s 新华网乌鲁木齐6月28日电(记者贺占军、江文耀)28日,一列5828次旅客列车从新疆和田地区和田站缓缓驶出,前往喀什地区,随后沿着南疆铁路(喀什-乌鲁木齐)驰往两千公里外的乌鲁木齐。这标志着喀什—和田铁路客运正式通车,在塔里木盆地不断延伸的铁路巨龙正让南疆各族群众出行日益便捷。
4 }4 T& f+ t, V0 t: N: F0 i 乌鲁木齐铁路局介绍,乌鲁木齐与和田间列车运行全程为2073公里,每天往返两地间的车次为5826/7、5828/5次普快旅客列车。其中,5826/7次列车乌鲁木齐站9时发车,次日19时57分终到和田站;5828/5次列车和田站9时发车,次日22时40分终到乌鲁木齐站。
# g( E5 A' w9 i* T 经万余名铁路建设者历时两年艰苦鏖战,2010年12月30日,喀什—和田铁路顺利建成,这条铁路正线全长488公里,途经塔里木盆地西南部和塔克拉玛干沙漠南缘,线路从南疆铁路喀什站接轨,经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市(县),至本线终点和田市,工程总投资50亿元。& z9 d6 m* j6 `. X) O$ y% n
新疆是典型的绿洲经济,而且片片绿洲间相距甚远。位于新疆最南端的和田,长期以来由于自然环境恶劣、交通不便,导致经济发展落后。乌鲁木齐与和田间铁路的开通,可有效改善这一区域单一的交通运输结构,对增强边疆地区与内地的联系和交流,改善当地投资环境,促进旅游产业、特色产业等发展具有重要意义。 k" A" s0 o/ @7 w3 Z' j
0 ~; p7 t8 d6 G5 T& Q |
|