媒体称京沪高铁车速6分钟可升至每小时300公里
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新民网记者在上海虹桥站2号站台搭乘北车制造的CRH380BL型号G2列车，车头并非子弹头。新民网记者 袁蓉 虹桥站回传
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图为商务车厢。新民网记者 袁蓉 虹桥站回传
【新民网·独家报道】6月底，备受瞩目的京沪高铁将开通运营，它世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。那么京沪高铁的列车同沪宁、沪杭高铁有什么不同呢？6月16日，新民网记者在开通之前，抢先登上列车，一探究竟。
9时，新民网记者在上海虹桥站2号站台搭乘北车制造的CRH380BL型号G2列车，列车共16节车厢编组，其中10节二等车厢，4节一等车厢，1节商务车厢，1节餐车，车头位置还有VIP观光座。列车最主要的坐席分为二等车、一等车、商务车。二等座一排5个座位，一等座一排4个座位，商务车一排3个座位，全车定员1043人。
9时06分，记者在列车显示屏看到，车速已升至300公里/时。据了解，该班列车沿途停靠南京南站，全程将耗时4小时48分钟。
据了解，京沪高铁时速300公里的列车有两种，分别是南车制造的CRH380A和北车制造的CRH380B，CRH是“和谐号”的简称(编者注：CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。)，380代表设计之初京沪高铁时速380公里的要求，A和B只是具体的生产厂家和型号不同，两者的性能、内部装饰都差不多。(新民网记者 袁蓉)
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